1. Klassifisering av kontaktorer:
● I henhold til de forskjellige spenningene til kontrollspolen, kan den deles inn i: DC-kontaktor og AC-kontaktor
● I henhold til driftsstrukturen er den delt inn i: elektromagnetisk kontaktor, hydraulisk kontaktor og pneumatisk kontaktor
● I henhold til handlingsmodus kan deles inn i: direkte bevegelseskontaktor og roterende kontaktor.
2. Elektromagnetisk kontaktor
● Rolle og klassifisering av kontaktorene
Elektromagnetisk kontaktor er kontrollkretsen som bruker hovedkontakten til å lukke eller bryte motorkretsen eller belastningskretsen til andre funksjoner.Den kan oppnå hyppig langdistansedrift, den har flere ganger større enn arbeidsstrømmen eller til og med ti ganger bytte- og bryteevnen, men kan ikke bryte kortslutningsstrømmen.På grunn av sin lille størrelse, lave pris og enkle vedlikehold, har den stor bruk.Hovedbruken av kontaktoren er å kontrollere start, reversering, hastighetsregulering og bremsing av motoren.Det er det viktigste og mest brukte elektriske kontrollapparatet i det elektriske luftmotstandskontrollsystemet.
I henhold til formen til hovedkontaktkoblingssløyfen er den delt inn i direkte kontaktor og AC-kontaktor.
I henhold til driftsmekanismen er den delt inn i: elektromagnetisk kontaktor og permanent magnetkontaktor.
I henhold til antall poler til hovedkontakten (dvs. antall hovedkontakter), er DC-kontaktorene unipolare og bipolare;AC-kontaktorene har tre poler, fire poler og fem poler.
● Arbeidsprinsipp for kontaktor
Når AC-kontaktorspolen aktiveres, genereres en magnetisk fluks i jernkjernen.Derfor genereres suget i ankergapet, noe som gjør at ankeret produserer en lukkevirkning, og hovedkontakten lukkes av ankeret, slik at hovedkretsen er tilkoblet.Samtidig driver ankeret også hjelpekontaktbevegelsen, noe som gjør den originale åpne hjelpekontakten lukket, og åpner den originale lukkede hjelpekontakten.Når spolen slås av eller spenningen reduseres betydelig, forsvinner eller svekkes suget, ankeret åpnes under påvirkning av utløserfjæren, og hoved- og hjelpekontaktene gjenopprettes til den opprinnelige tilstanden.
Kontaktoren bruker hovedkontakten til å bryte hovedkretsen, og hjelpekontakten til å bryte kontrollsløyfen.
Innleggstid: 17. mars 2023
