Termisk relé brukes hovedsakelig for å overbelastningsbeskytte asynkronmotoren.Arbeidsprinsippet er at etter at overbelastningsstrømmen har passert gjennom det termiske elementet, bøyes den doble metallplaten for å skyve handlingsmekanismen for å drive kontakthandlingen, for å koble fra motorkontrollkretsen og realisere motoravstengningen, og spille rollen av overbelastningsbeskyttelse. Gitt den lange tiden med varmeoverføring som kreves under termisk bøyning av bimetalplate, kan ikke termisk relé brukes som kortslutningsbeskyttelse, men kun som overbelastningsbeskyttelse av termisk overbelastningsbeskyttelse.
Når det termiske reléet brukes til å beskytte motoren overbelastning, koble det termiske elementet og statorviklingen til motoren i serie, kobles den normalt lukkede kontakten til det termiske reléet i kontrollkretsen til den elektromagnetiske spolen til AC-kontaktoren, og justeringsknappen for innstillingsstrøm justeres for å gjøre fiskebensspaken i passende avstand fra skyvestangen. Når motoren fungerer normalt, er strømmen gjennom det termiske elementet motorens merkestrøm.Når det termiske elementet varmes opp, bøyes den doble metallplaten etter oppvarming, slik at skyvestangen akkurat kommer i kontakt med fiskebensstangen, men ikke kan skyve fiskebeinsstangen. De normalt lukkede kontaktene er lukket, AC-kontaktoren forblir innkoblet, og motoren fungerer normalt.
Hvis motoren overbelastning situasjon, øker strømmen i viklingen, gjennom strømmen i det termiske reléelementet bimetallisk temperatur stiger høyere, bøyningsgrad, fremme fiskebeinsspaken, fiskebeinspaken skyv ofte lukke kontakten, gjør kontakten frakoblet og koblet fra AC kontaktorspolekrets, få kontaktoren til å slippe, kutte motorstrømmen, motoren stoppe og beskyttes.
Andre deler av det termiske reléet er som følger: sildbensspakens venstre arm er laget av bimetall, når omgivelsestemperaturen endres, vil hovedkretsen produsere viss deformasjonsbøyning, deretter venstre arm i samme retning, slik at avstanden mellom fiskebeinspaken og skyvestangen forblir uendret, sørg for nøyaktigheten til den termiske reléaksjonen. Denne handlingen kalles temperaturkompensasjonshandlingen.
Skrue 8 er en justeringsskrue med tilbakestilling av normalt lukket kontakt. Når skrueposisjonen er til venstre, etter overbelastning av motoren, kobles den ofte lukkede kontakten ut, etter at motoren stopper, tilbakestilles det varme relé bimetallisk arkkjøling. De bevegelige kontaktene til de normalt lukkede kontaktene vil automatisk tilbakestilles under påvirkning av fjæren. På dette tidspunktet tilbakestilles det termiske reléet automatisk. Når skruen roteres mot klokken til en bestemt posisjon, hvis motoren er overbelastet, vil den normalt lukkede kontakten til den termiske relé er frakoblet. De bevegelige kontaktene vil nå en ny balanseposisjon til høyre. Den bevegelige kontakten kan ikke tilbakestilles etter at motoren er slått av. Tilbakestillingsknappen må trykkes inn før kontakten tilbakestilles. På dette tidspunktet er det termiske reléet i en manuell tilbakestillingstilstand. Hvis motoroverbelastningen er defekt, for å unngå enkel start av motoren igjen, bør det termiske reléet bruke manuell tilbakestillingsmodus. For å justere det termiske reléet fra manuell tilbakestillingsmodus til automatisk tilbakestillingsmodus, ganske enkelt skru tilbakestillingsjusteringsskruen med klokken til riktig posisjon.
Innleggstid: 28. mars 2022
